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TOMYTEC-中央地鐵OsakaMetro80系(長堀鶴見綠地線.31編成) 4輛組B-
-大阪地鐵80係出現在2006年開通的今裡筋線上，從板野站到今里站全長約12公里。
- 由於今裡筋線時刻表調整，2018年有1趟剩餘列車改道至長堀鶴見綠地線，目前仍在運行。
- 本產品為全套產品，包括專用動力裝置和運行部件。
- 沒有可選部件的規格。對應小曲線軌道C140曲線。
* 燈不亮，受電弓不可移動。
[大阪地鐵80系（今裡筋線、13編組）4輛編組A]
-自2006年啟用以來一直活躍的80-13編隊是一種以橙色（路線顏色）為基礎的著色車輛。
- 已安裝金屬車輪和金屬配重，可包含動力裝置的車輛除外。
- 駕駛時請安裝附帶的專用阿諾德耦合器單元。
- 產品附帶專用電源裝置。
【大阪地鐵80系（長堀鶴見綠地線、31編組）4輛編組B】
- 80-31編組活躍於今裡筋線的80-17編組中，但在改建為長堀鶴見綠地線時2018年，車號發生變更。
- 已安裝金屬車輪和金屬配重，可包含動力裝置的車輛除外。
- 駕駛時請安裝附帶的專用阿諾德耦合器單元。
- 產品附帶專用電源裝置。
- 1/150 比例 N 規格尺寸塗漆組裝全套開放式包裝
- 該產品包括動力裝置和運行所需的零件。請單獨購買動力裝置和導軌（Fine Track）。
【什麼是直線地鐵？]
- 普通列車的轉向架上安裝有電機，但在直線地鐵中，安裝在鐵軌之間的金屬板與安裝在列車上的電磁體之間的反應使列車移動。
- 由於沒有電機，可以壓低車輛高度，縮小隧道，降低施工成本，爬坡能力出色，急彎行駛等路線設定自由度高。
- 目前運營7條航線，覆蓋全國5個城市。
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